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内江市域城镇体系规划和内江市城市总体规划

2018-03-15 点击 评论

城市是一个地方经济社会发展的标尺,是现代经济的主要增长极,更是拉动区域经济发展的“火车头”。内江,一座拥有2000多年城市发展史的历史文化名城,应该以什么样的姿态和策略参与新一轮城市竞争? 

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(内江市城市实景)

一、城市性质:成渝城市群地区性中心城市、综合交通枢纽和现代产业基地,以书画文化和山水园林为特色的滨水宜居城市。

二、城市规模:近期2020年人口100万人、用地约100平方公里,远期2030年人口120万人、用地约120平方公里,远景(终极规模)人口160万人、用地160平方公里。

三、空间结构:“一心两廊、三城多片”。

四、功能分区:按照“产城一体”的原则,形成十大主要功能片区。

五、道路交通系统:形成“一环七射线”的城市快速路网结构,以及“一环、多射、两连”的城市结构性主干道系统。

六、绿地系统:通过引绿入城,顺应自然,合理划分功能组团,形成 “一区一带、一环多楔”的绿地系统结构。

七、景观风貌:以“山水相拥、城江相对,城野相依”为城市总体形象定位,形成“绿带绕城、绿水穿城、绿楔入城 ”的景观风貌特色。

规划明确:“近期目标是实现“双百”城市建设与发展,建设川南中心城市;远期目标是实现格局开放和绿色发展,全面建成幸福美丽内江,建成经济繁荣、绿色生态、疏朗开放、灵秀博雅的滨水宜居大城市。” 

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统筹区域: 加快新型城镇化进程 

我市2002年编制的城市总体规划强调的是沿江发展,赋予沿河区域多重功能,实施时间已近15年,随着经济社会的迅速发展,已经无法适应内江经济社会快速发展的需要。同时,随着新型工业化和城镇化步伐加快,城市规模的扩大,城市人口的迅速增长,城市居住、交通、环境等方面的问题日趋突出,这些在发展中遇到的问题,都需要通过进一步的科学规划来加以疏解。 

根据《内江市域城镇体系规划》,我市将通过以规划整合与协调引导城镇化发展、以产业转型升级推进城镇化发展、实施差异化战略带动城镇化发展、发展绿色经济提升城镇化质量、推行制度创新保障城镇化发展、外引内联促进城镇化发展来推进我市新型城镇化路子,力争到2020年市域常住人口达410万人,市域城镇化率达53%;到2030年市域常住人口430-440万人,市域城镇化率达63%。 

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(内江市汉安大道)

围绕市域城镇体系结构规划,我市将形成以市域中心城市为核心、县域中心城市为支撑、重点镇为骨干、一般镇为基础的市域四级城镇体系。同时,在市域城乡空间结构方面将形成“一核三轴三极多点”的城乡空间格局,“一核”指内江市中心城区为核心;“三轴”指形成一横两纵三条发展轴线,包括沿成渝高速发展轴、沿成自泸赤高速发展轴、沿遂内宜高速发展轴“三极”指资中、威远、隆昌三个县城为市域辅助增长极;“多点”指市域多个重点城镇


特色彰显: 中心城区唱主角

根据总规,我市的近期目标是实现“双百”(中心城区建成区面积达100平方公里,常住人口达100万人)城市建设与发展,建设川南中心城市。实现“三个基本建成”,即基本建成“一带一轴一区”重要交通枢纽、成渝特大城市功能配套服务中心、宜居宜业幸福美丽新甜城。 没有个性的城市就不会有吸引力,在城市规划和建设中,我市十分注重研究和塑造城市特色和城市形象,并将中心城区作为了规划重点。 

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(内江万达广场)

为实现这一目标,小编注意到,内江城市总体规划对城市公共服务设施、住房与居住用地、城市园林绿地系统与景观风貌、城市综合交通、市政公用工程等重点内容进行了规划布局。 

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(内江市总体规划点击查看大图)

城市综合交通规划

千古百业兴,先行在交通。 我市地处成渝城市群发展带、云贵—陕甘南北大通道发展轴、川南经济区的黄金交会点上,也处在我国版图上胡焕庸线(黑河瑷珲—腾冲)、318国道(上海—樟木)两条经济主线的“十字”交会点上,战略地位凸显,区位优势独特。 

2016年,市第七次党代会创新提出建设“一带一轴一区”重要交通枢纽的概念:“一带”指打造成渝城市群发展带综合立体交通走廊,“一轴”就是构建云贵—陕甘南北大通道发展轴路网通道,“一区”即引领川南经济区现代综合交通体系发展示范。

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根据这一要求,我市在城市对外交通方面,规划在市中区永安镇建设通用机场,等级控制为4C,预留发展为4D级民用机场的条件;未来内江城区对外铁路除现有的成渝、内昆、成渝高铁三条铁路外,还将有绵遂内宜城际铁路、成都经威远至自贡铁路(蓉昆高铁);在中心城区外围规划城市过境高速公路;规划新建、改建客运站7个。

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(内江北站)

在城市路网结构方面,规划形成“一环七射”的城市快速路网系统。一环重点强调邓家坝、谢家河、高铁高桥、东兴、城南、城西等片区间的联系;七条射线主要联系乐贤、椑木、白马、黄河湖乃至自贡市区。规划形成“一环多射两连”的结构性主干道。 

停车难一直是我市交通发展的难题,为解决这一全市关注的问题,规划提出,在规划期末内江市中心城区公共停车场用地总需求约135公顷,其中机动车停车场用地需求121.5公顷,折合当量小汽车停车泊位4.05万个;自行车公共停车场13.5公顷,折合自行车停车位9.25万个。 

根据规划,我市在推进“一带一轴一区”重要交通枢纽建设的同时,还将利用发达的交通发展物流业,集中打造物流园区,并通过物流园区的服务效应吸引相关工业的兴起。充分利用建设高铁枢纽的契机,打造以服务川渝为主的高端特色服务业集群,成为交通的“枢纽”、产业的“枢纽”和服务的“枢纽”。 

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(内江市中心城区道路结构图点击查看大图)

文化名城:保护与开发 

内江历史悠久、人杰地灵、人文荟萃,素有“大千故里”、“文化之乡”的美誉,是川中文化发达地区之一。 建立以旧城格局为核心,多元文化为特色,传统景观风貌和现代景观风貌和谐发展,传统文化和现代文化共同繁荣的文化名城现象。主要举措是以东兴区和市中区旧区为中心,在沱江两岸部分地段集中展示历史文化景观。将黄河湖风景区、长江森林公园及其他风景名胜、文物古迹,与旧城区形成统一整体。 兴建和恢复传统商业街区,增强旅游观光功能。重点保护建设“四方块”、东兴老街等传统风貌街区。一般民居、店铺修复时既不要影响城市风貌,又要为城市增添现代文明社会意识。 

与此同时,我市还将着力将旅游与文化相结合进行保护性开发。其中,市域旅游发展空间布局为:一个支撑中心、两条旅游干线、四大旅游片区、十个重点开发旅游景区。 

其中,一个支撑中心:内江市中心城区,以大千文化旅游产业园、沱江风光旅游带景区的建设为带动,将内江市建设成中国优秀旅游城市和旅游服务支撑中心;两条区域旅游干线:包括成渝旅游线路和内自旅游线路;四大旅游片区:内江大千文化旅游片区、资中历史文化旅游片区、隆昌民俗文化旅游片区、威远穹隆山水风光休闲旅游片区;十大重点旅游景区:圣水寺佛教文化体验区、大千文化旅游产业园、范长江文化旅游度假区、乐贤主题娱乐休闲度假区、长江森林公园休闲度假区、穹窿地貌山地休闲度假区、罗泉古镇旅游区、资中古城旅游区、古宇湖——圣灯山休闲度假旅游区、云顶寨民俗文化旅游区等十个重点旅游景区。 

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(隆昌古宇湖湿地公园)

*资料来源于内江市政府以及内江日报


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